民初上海聚兴款纯银宝塔
旧上海黄金荣的门生弟子:郑仁业(新北京轮买办,正泰橡胶厂老板)1870年代末,英商太古轮船公司在宁波设分公司,主营沪甬客货运输。1894年该公司投入“北京”轮代替老旧的“登升”轮。看着英国人在沪甬线上赚得盆满钵满,法商立兴轮船公司也不甘寂寞,于1906年投放“立大”轮加入了竞争。1909年宁绍轮船公司成立,英法航运商联合起来企图以低价策略将新生的宁绍公司挤出班轮市场,岂料沪甬两地乡人组织了船业维持会,捐助十几万银洋补贴本土企业,使宁绍公司终于在华洋竞争中站住了脚跟,而法商立兴公司反倒趴下了,1911年太古公司乘机收购了“立大”轮,改名为“新北京”轮(S.S.HSIN-PEKING)。
:]14) :]68)恭喜 :]84) 漂亮 精细之物,欣赏了:]81):]84) LYP 发表于 2014-7-17 21:28
精细之物,欣赏了
谢谢刘老的肯定, :]81)难得呀!
底座、宝笼都是原配且完好真不容易。
宝笼玻璃在运输中可太容易碎了!
这塔里还有一圈打坐的小佛,很有意思!很少见。
不晓得塔本身的高度与重量各是多少? :]14) 罗伯特乔 发表于 2014-7-18 08:49
难得呀!
底座、宝笼都是原配且完好真不容易。
宝笼玻璃在运输中可太容易碎了!
56厘米总高度,塔的重量867克 谢谢回复,这个运输可以说是费劲了周折,还好都完好无损,